Im Originalzustand. Ursprünglich war im Typenschild (und im Ersatz-Fahrzeugbrief nach dem Motorumbau) die Motornummer als Fahrgestellnummer eingetragen. 1963 wurde dann der Brief geändert und wieder die ursprüngliche Fahrgestellnummer des Glühkopfbulldogs als Fahrgestell- und (!) Motornummer verwendet. Dabei wurde auch die Motornummer am Zylinder durchkreuzt und stattdessen die Fahrgestellnumemr des Getriebes eingeschlagen. Im Typenschild wurde dabei im feld Schl.-Nr. die Motornummer mit der Fahrgestellnummer "überschrieben".